Xe động cơ diesel có nguy cơ bị "thất sủng" ở châu Âu

Theo LMC, sự sụt giảm đáng chú ý nhất là ở các phân khúc xe cỡ nhỏ, dù sedan cỡ lớn - loại xe chiếm tới 80% doanh số xe diesel tại nhiều thị trường ở châu Âu - cũng giảm, nhưng không đáng kể.


Có vẻ như người tiêu dùng châu Âu bắt đầu kém mặn mà với ô tô động cơ diesel từ sau khi xảy ra vụ bê bối gian lận khí thải liên quan đến động cơ diesel của Volkswagen.

Xe du lịch sử dụng động cơ diesel trước đây từng chiếm hơn 50% tiêu thụ ô tô ở thị trường châu Âu, nhưng trong tháng 4 vừa qua đã giảm xuống dưới 50%; ngày càng nhiều người tiêu dùng chuyển sang mua xe động cơ xăng hoặc các loại nhiên liệu thay thế khác.

Xe động cơ diesel có nguy cơ
Dẫn số liệu của côgn ty phân tích thị trường LMC Automotive, trang Automotive News Europe cho biết, thị phần xe diesel đã giảm 2,2% xuống còn 50,1% trong 4 tháng đầu năm nay, và giảm 3,1% xuống còn 49,7% trong tháng 4. Sự sụt giảm này là đáng chú ý vì tiêu thụ ô tô của toàn thị trường Tây Âu trong kỳ vẫn tăng.

Công ty IHS Automotive dự báo rằng thị phần xe diesel ở châu Âu sẽ còn tiếp tục giảm, xuống mức khoảng 35% vào năm 2027. Việc này sẽ khiến các nhà sản xuất ô tô tăng cường đầu tư vào các loại xe tiết kiệm nhiên liệu khác, như xe hybrid và xe chạy điện.

Hãng BMW M6 Coupe ra mắt phiên bản 600 mã lực

BMW M6 Coupe Celebration Edition còn đượng trang bị thêm bộ la-zăng hợp kim M với đường kính 20 inch và trọng lượng thấp.

 BMW vừa ra mắt phiên bản M6 Coupe Celebration Edition với công suất lên đến 600 mã lực để kỉ niệm 100 năm thành lập của hãng.



Theo tin tức trên Digitaltrends, năm 2016 là dấu mốc quan trọng trong sự nghiệp kinh doanh của BMW khi hãng này chính thức tròn 100 năm thành lập. Để kỷ niệm cho dịp đặc biệt này, hãng BMW liên tục đưa các mẫu xe có thiết đặc biệt ra thị trường. Và mới đây, hãng BMW đã ra mắt phiên bản M6 Coupe Celebration Edition với thiết kế và công suốt ấn tượng.

Phiên bản M6 Coupe Celebration Edition là sản phẩm của BMW chi nhánh tại Nhật Bản. Theo thông tin từ phía nhà sản xuất chỉ có đúng 13 chiếc BMW M6 Coupe Celebration Edition được sản xuất và tất cả những chiếc xe này sẽ được bán ra tại Nhật Bản.


BMW M6 Coupe Celebration Edition ra mắt để kỷ niệm 100 năm thành lập hãng BMW.
Về thiết kế bên ngoài, BMW M6 Coupe Celebration Edition được thiết kế khá ấn tượng. Điểm nhấn là phần cánh gió đuôi và bộ khuếch tán sau làm bằng nhựa gia cố sợi carbon CFRP. Một số chi tiết trên xe như cánh gió trước, vỏ gương ngoại thất và trần xe được sơn màu đen đề thêm phần mạnh mẽ và khỏe khoắn.

Ngoài ra, lưới tản nhiệt hình quả thận đặc trưng của hãng BMW vẫn có mặt trên chiếc M6 Coupe Celebration Edition. Chiếc lưới tản nhiệt cũng được sơn màu đen, đi kèm logo M6 Competition.



BMW M6 Coupe Celebration Edition có động cơ bên dưới nắp capô. BMW M6 Coupe Celebration Edition sử dụng động cơ V8 Biturbo, dung tích 4,4 lít, được nâng cấp tạo công suất tối đa 600 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700 Nm. Trong khi đó, trên bản tiêu chuẩn, BMW M6 Coupe tiêu chuẩn là 560 mã lực và 680 Nm.


Cận cảnh chiếc xe BMW M6 Coupe Celebration Edition.
Với công suất trên, BMW M6 Coupe Celebration Edition đã có thể “sánh ngang” với người anh em M5 "30 Jahre M5" được nhiều người mong ước sở hữu. Được biết, BMW M6 Coupe Celebration Edition sử dụng hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.

Vì được trang bị công suất mạnh mẽ, thời gian tăng tốc của BMW M6 Coupe Celebration Edition từ 0-100 km/h trong 3,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 305 km/h. Tuy nhiên, thành tích này của BMW M6 Coupe Celebration Edition có thể đạt được nếu có thêm gói phụ kiện M Driver. Được biết, khi trang bị phụ kiện này,  BMW M6 Coupe Celebration Edition sẽ được sung hệ thống phanh M bằng carbon-gốm.


Ngoài ra, phiên bản BMW M6 Coupe Celebration Edition có được trang bị cần số bằng sợi carbon, ghế bọc da màu đen Merino Black với chỉ khâu vàng đối lập và dàn âm thanh Bang & Olufsen 1.200 W đi kèm 16 loa. Trên bậc cửa lên xuống của xe có dòng chữ "M Competition" và ghế trước chỉnh điện giúp người dùng trải nghiệm tiện nghi cao cấp.

Danh hiệu “Động cơ quốc tế của năm 2016" bất ngờ lớn thuộc về một hãng siêu xe

Còn tại hạng mục 1.5L, động cơ giành giải thưởng là động cơ hybrid 3 xy-lanh của BMW. Loại động cơ này đang dùng cho siêu xe i8. Hạng mục 2.0L chứng kiến sự "lên ngôi" của động cơ 4 xy-lanh tăng áp của Mercedes-Benz đang dùng cho các xe Mercedes-AMG CLA45 and GLA45.

 Khác với những năm trước đây, danh hiệu “Động cơ quốc tế của năm 2016" đã bất ngờ lớn khi có chủ nhân là một hãng siêu xe.

Theo tin tức trên trang Carscoops, lần đầu tiên trong 7 năm trở lại đây, danh hiệu "Động cơ quốc tế của năm" đã thuộc về động cơ V8 tăng áp kép 3.9L của hãng siêu xe Ferrari, chứ không phải loại động cơ dung tích nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu.

Được biết, loại động cơ này được hãng Ferrari dùng cho các siêu xe GTB, 488 Spider và một bản có dung tích khác cho dòng xe California T.

Động cơ V8 tăng áp kép 3.9L của hãng siêu xe Ferrari giành danh hiệu động cơ của năm 2016.
Việc bình chọn dựa trên cảm nhận khi lái xe trong thực tế và kiến thức kỹ thuật. Ban giám khảo gồm 63 nhà chuyên ngành ô tô đến từ 30 nước. Các giám khảo sẽ bình chọn cho từng từng phân khúc loại động cơ xuất sắc nhất và một động cơ xuất tốt nhất trong các mẫu xuất sắc.

Trước đó, trong 7 năm qua, chiến thắng luôn thuộc về động cơ dung tích từ 1.5L trở xuống như: Động cơ TSI 1.4L của Volkswagen, động cơ EcoBoost 3 xy-lanh của Ford, TwinAir 875cc của Fiat và động cơ 1.5L 3 xy-lanh của BMW...



Ông Graham Johnson, Đồng Chủ tịch ban giám khảo, cho biết: "Xét về tính hiệu quả, tính năng vận hành và tính linh hoạt thì đây là loại động cơ có bước đột phá nhất.  Động cơ V8 tăng áp kép thực sự là động cơ tốt nhất hiện nay và sẽ luôn được ghi nhớ là một trong những động cơ xuất sắc nhất mọi thời đại."

Ngoài ra, hãng Ferrari cũng đã giành chiến thắng ở hạng mục trên 4.0L, với động cơ V12 6.2L công suất 778 mã lực dùng trên xe F12 tdf.

Về từng phân khúc, động cơ 3 xy-lanh EcoBoost 1.0L của Ford năm thứ 5 liên tiếp đứng đầu hạng mục động cơ từ 1.0L trở xuống. Đây là động cơ đang được dùng cho các xe Fiesta và Focus. Từ lúc ra đời đến nay, động cơ EcoBoost liên tục giành được giải thưởng cao nhất cho hạng mục này. Ngoài ra, động cơ EcoBoost 1.0L đang nhanh chóng mở rộng độ “phổ cập” khi có mặt tại 72 quốc gia trên thế giới. Động cơ này khiến nhiều người thay đổi cách nhìn về  khả năng hoạt động của các động cơ nhỏ.

Hãng Tesla Motors cũng giàng chiến thắng ở hạng mục "động cơ xanh", với các động cơ dùng cho xe Model S and X.

Tại phân khúc cao hơn có động cơ 5 xy-lanh 2.5L tăng áp của Audi và động cơ 6 xy-lanh 3.0L tăng áp của Porsche cùng ghi tên mình vào danh sách này.

Hãng Toyota tiếp tục tạm dừng một số dây chuyền sản xuất

Tại Việt Nam, các mẫu Lexus đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản nhưng hiện chưa có thông tin liệu việc cung ứng sản phẩm tại Nhật có ảnh hưởng đến việc cung cấp xe cho thị trường Việt Nam hay không, dù khả năng này xảy ra là không lớn khi mà số lượng xe đưa về thị trường Việt Nam là không nhiều.

Tập đoàn Toyota cho biết sẽ tiếp tục lùi thời gian hoạt động trở lại của một số dây chuyền sản xuất do bị ảnh hưởng từ việc cung ứng của một số nhà cung cấp trong nước Nhật Bản).

Toyota Motor Corp vừa cho biết, một số dây chuyền sản xuất trong nước của hãng sẽ bị đình chỉ sản xuất bởi một trong số những nhà cung cấp phụ kiện chính bị ảnh hưởng do các vụ nổ.

Việc sản xuất tại các nhà máy lắp ráp xe Takaoka ở tỉnh Aichi sẽ là nơi bị ảnh hưởng mới nhất trong danh sách các nhà máy bị tạm dừng một số dây chuyền sản xuất, bao gồm các nhà máy Toyota Auto Body và Toyota Industries Corp.



Sự việc này bắt nguồn từ vụ nổ xảy ra tại một trong những nhà cung cấp lớn cho Toyota là Aisin Advics - công ty chuyên cung cấp hệ thống phanh cho thương hiệu Nhật Bản này. Vụ nổ xảy ra vào đầu tuần tại dây chuyền sản xuất của công ty này đã khiến bốn người phải nhập viện, trong đó một người đang trong tình trạng nguy kịch. Hiện các nhà chức trách Nhật Bản đang nỗ lực tìm ra nguyên nhân của vụ nổ. Aisin Advics là công ty thuộc sở hữu của Aisin Seiki Co, một nhà cung cấp chính cho Toyota với hai nhà máy lắp ráp ở miền trung Nhật Bản và cùng các nhà máy sản xuất khác trên toàn cầu.

Trong năm 2016, Toyota đã có ba lần phải tạm ngừng các dây chuyền sản xuất, đầu tiên là vào tháng 2 do một vụ nổ tại nhà máy thép của một nhà cung ứng thuộc tập đoàn Aichi Steel Corp, tháng 4 vừa qua là do các trận động đất mạnh tại vùng Kyushu, miền Tây Nam Nhật Bản.

Dính lỗi, 10.000 xe Mazda 3 sẽ được triệu hồi ở Việt Nam

Hiện tượng đèn báo kiểm tra động cơ trên các mẫu xe Mazda 3 1.5L được người dùng phản ánh từ tháng 7/2015. Cuối 2015, trong 2 cuộc làm việc với Cục Quản lý cạnh tranh Bộ Công Thương và Cục Đăng kiểm Việt Nam, Vina-Mazda thuộc Trường Hải đề cập mốc thời gian tháng 3/2016, hãng mẹ Mazda Nhật Bản thông báo cụ thể gốc rễ vấn đề và phương hướng giải quyết.

Trong số hơn 10.000 xe Mazda 3 thuộc diện triệu hồi có 7.740 chiếc Mazda 3 bản sedan và 2.360 chiếc phiên bản hatchback.

Ngày 3/6, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phê duyệt kế hoạch triệu hồi 10.100 chiếc Mazda 3 với động cơ 1.5L liên quan đến hiện tượng đèn báo kiểm tra động cơ. Trong số hơn 10.000 xe Mazda 3 thuộc diện triệu hồi có 7.740 chiếc Mazda 3 bản sedan và 2.360 chiếc phiên bản hatchback. Tất cả các xe Mazda 3 All New 1.5L được xuất xưởng kể từ ngày 9/12/2014.

Hơn 10.000 chiếc Mazda 3 1.5L phải triệu hồi liên quan đến hiện tượng đèn báo kiểm tra động cơ.
Nội dung triệu hồi là để kiểm tra và khắc phục hiện tượng đèn cảnh báo kiểm tra động cơ bật sáng. Theo khuyến cáo của nhà sản xuất, khi động cơ xe hoạt động, trên một số xe xuất hiện hiện tượng muội than sinh ra và bám trên đầu kim phun nhiên liệu làm cho tiết diện các lỗ phun ở đầu kim phun bị thu hẹp. Việc này dẫn đến lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt bị giảm dẫn đến ECU (bộ điều khiển động cơ) sẽ thực hiện cảnh báo thông qua việc bật sáng “đèn báo kiểm tra động cơ”.



Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng bám muội than trên đầu kim phun là do có thành phần Sunfat Kẽm. Do có thành phần Sunfat Kẽm làm muội than không được tẩy đi theo cơ chế tự làm sạch tại đầu kim phun trong quá trình động cơ hoạt động. Hiện tượng này có thể dẫn đến ỳ máy, giảm công suất hoặc động cơ bị rung trong quá trình xe vận hành.

Các xe Mazda 3 All New 1.5L thuộc diện triệu hồi sẽ được Vina-Mazda thông báo và tiến hành kiểm tra, sửa chữa từ ngày 16/6. Chiến dịch dự kiến kết thúc vào tháng 12/2017. Khách hàng không phải trả chi phí.

Ngày cuối tháng 3, Trường Hải ra thông báo sẽ sớm đưa ra giải pháp xử lý triệt để vấn đề và ngày 1/4 hãng công bố thêm phương án thay thế bộ phụ tùng mới. Trước đó, cách khắc phục tạm thời mà hãng đưa ra là rửa kim phun bằng dung dịch Deposit Cleaner.

Hàng loạt đại gia xe ôtô Mỹ bất ngờ "ngã ngựa"

Hãng xe lớn thứ hai tại Mỹ là Ford cũng có mức giảm tương đương mức giảm chung của thị trường, xuống 234.700 xe nhưng cộng dồn từ đầu năm vẫn tăng được 4% lên 1,1 triệu xe. Hai hãng xe Nhật lớn nhất tại Mỹ cũng cùng chung cảnh ngộ khi Toyota giảm tới 9,6% xuống hơn 219.000 xe bán ra tháng qua, trong khi Honda giảm 4,8% xuống 147.000 xe. Tuy nhiên tính chung từ đầu năm, trong khi Toyota giảm 2,2% xuống 999.500 xe thì Honda vẫn tăng được 5,7% lên gần 564.000 xe.

Tháng 5 vừa qua, thị trường ôtô Mỹ bất ngờ giảm mạnh nhất trong vòng gần 6 năm qua khi doanh số bán của hàng loạt hãng xe lớn sụt giảm nghiêm trọng.

Theo số liệu mới nhất vừa được công bố, trong tháng qua, toàn thị trường ôtô Mỹ bán được hơn 1,535 triệu xe ôtô hạng nhẹ các loại, giảm 6,1% so với cùng kỳ năm ngoái, mức giảm mạnh nhất trong vòng gần 6 năm qua. Tính chung 5 tháng đầu năm, thị trường ôtô lớn thế hai thế giới (sau Trung Quốc từ năm 2009) vẫn tăng được 1,1% lên hơn 7,13 triệu xe.

Sự sụt giảm này đến khi hàng loạt các hãng ôtô lớn như GM, Ford, Toyota, Honda...sụt giảm rất mạnh so với cùng kỳ. Đại gia lớn nhất thị trường là GM có sự sụt giảm mạnh nhất, với mức giảm tới 18% so với cùng kỳ, xuống 240.000 xe, kéo theo doanh số bán cộng dồn 5 tháng giảm 5% xuống 1,183 triệu xe.
Chevrolet - thương hiệu chủ lực của GM- giảm tới 18,6% tháng qua.


Ở chiều ngược lại, chỉ có Fiat Chrysler, Subaru và Hyundai-Kia có sự tăng trưởng doanh số trong tháng 5 vừa qua. Trong khi 2 hãng xe đầu chỉ tăng 0,9-1,1% thì Hyundai-Kia tăng trưởng ấn tượng tới 6,3% lên 134.000 xe, phần lớn nhờ sự tăng vọt tới 11,6% lên 71.000 xe của thương hiệu con Hyundai. Tính chung từ đầu năm, tập đoàn xe hơi Hàn Quốc có mức tăng 2,1%, doanh số bán lên hơn 560.000 xe, trong đó Hyundai tăng 1% lên 304.000 xe; Kia tăng 3,5% lên 257.000 xe.

Hãng Bentley chính thức “khai tử”’ động cơ V8 6.75L

Nhà sản xuất cũng cho biết, động cơ V8 6.75L của Bentley sẽ có mặt trên thị trường thêm vài năm nữa. Bởi lẽ dòng xe Mulsanne vừa được nâng cấp toàn diện cho phiên bản 2017, vì vậy ít nhất 5 năm nữa mới có thế hệ mới của hãng Bentley tại các showroom.

 Bentley chuẩn bị chính thức ngừng sản xuất động cơ V8 6.75L đã mang lại nhiều thành công cho hãng này trong suốt thời gian dài.

Theo tin tức trên trang Car and driver, hãng Bentley đã chính thức thông báo chuẩn bị ngừng sản xuất mẫu động cơ V8 6.75L. Được biết, đây là loại động cơ mà hãng này đang dùng cho mẫu xe Mulsanne.

Động cơ V8 của Bentley ra đời từ năm 1959. Ban đầu, động cơ V8 là sự thay thế cho loại I6 của hãng. Khi mới sản xuất, động cơ V8 chỉ có dung tích 6.2L, hút khí tự nhiên, sử dụng hai bộ chế hoà khí. Đến năm 1970, hãng Bentley đã nâng dung tích động cơ lên 6.75L và trang bị thêm bộ tăng áp lần đầu tiên vào năm 1983.

Hãng Bentley chính thức “khai tử”’ động cơ V8 gắn bó từ năm 1959.
Được biết, các bộ phận của động cơ này đã được nâng cấp triệt để trong suốt 57 năm qua và đến nay động cơ V8 trên dòng xe Mulsanne cho công suất 505 mã lực và mô-men xoắn 752 lb-ft, với hai bộ tăng áp.



Ngoài ra, hãng Bentley còn cho ra mắt phiên bản động cơ V8 công suất 530 mã lực và mô-men xoắn 811 lb-ft.

Theo thông tin từ phía nhà sản xuất, về mặt kỹ thuật, hoàn toàn có thể tiếp tục nâng cấp động cơ V8. Tuy nhiên, theo ban lãnh đạo Bentley cho rằng đã đến lúc dừng lại. Mulsanne sẽ chuyển sang dùng động cơ 12 xy-lanh ở thế hệ mới. Nhiều khả năng, dòng động cơ W12 6.0L sẽ được dùng cho dòng xe Bentayga trong thời gian tới với những thông số kỹ thuật hiện vẫn được nhà sản xuất giấu kín.

Trong lịch sử phát triển, các mẫu xe từng được hãng Bentley sử dụng động cơ V8 như: Bentley S2 và Rolls-Royce Silver Cloud II và hiện tại là Mulsanne với công suất 505 mã lực và mô-men xoắn 752 lb-ft, với hai bộ tăng áp.